| 1253794647 铁路、公路是国民经济的主动脉，在民生发展中也起着不可替代的作用。然而铁路/公路的建设和运行是造成野生动物种群灭绝的重要原因之一，如分割野生动物栖息地，阻碍野生动物的自由迁徙、觅食、基因交流等活动。 据统计，世界上每年以公路、铁路为代表的道路工程所导致的野生动物死亡数量巨大：荷兰每年有约1519只兽类与6513只鸟类、澳大利亚每年则有548万只蛙类和爬行动物因交通工程建设、运营致死，且致死数量基本呈逐年递增态势；美国弗洛里达州在过去12年时间里就有因交通运营导致近20头美洲狮、超过800只黑熊死亡。 
野生动物在穿越公路、铁路过程中造成的死亡 因此，如何在铁路/公路建设和运营过程中减少其对生态环境以及野生动物自由迁徙的负面影响，成为所有国家交通建设者和野生动物保护人员面临的严峻问题。 铁路/公路建设野生动物保护发展简史 20世纪五十年代之前，国内外对道路工程给野生动物迁徙造成的影响关注较少。 
20世纪英国殖民者在肯尼亚修建的“米轨铁路” 从20世纪五六十年代开始，国外陆续关注公路和铁路对野生动物栖息地的影响和对其生命的直接损害，并开始采取相应的保护野生动物自由迁徙措施，如通过设计和使用野生动物通道（天桥、地下通道等）以保持线路两侧的连贯性，降低线路施工、运营对野生动物的影响水平。 
荷兰A50高速公路上的绿桥 70年代起，欧美等国家开始在公路铁路的设计规划中设置野生动物通道，还颁布了相关的法律政策保护野生动物自由迁徙。 
加拿大班夫国家公园的桥梁动物通道 
澳大利亚圣诞岛上的螃蟹天桥 | 
