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据eo获悉，深圳天然气储备与调峰站首次进船将于本周末抵靠码头，这标志着开工建设超5年的深圳天然气储备与调峰项目投产在即。据悉，深圳天然气储备与调峰站首船气的供应商为意大利埃尼集团（Eni）。 8月13日，深圳市天然气储备与调峰项目专用码头通过正式验收，这是深圳天然气储备与调峰站投产的最后“关卡”。深圳天然气储备与调峰站的投产，也意味着深圳燃气成为珠三角首个建成LNG进口接收站的燃气企业。 深圳天然气储备与调峰库项目开工始于2014年8月，最早计划于2016年年底投产。彼时，《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》还未印发，城市燃气的储备义务还未完全明确，深圳燃气已先行一步。此后，由于验收等手续问题，投产时间一拖再拖。 对于深圳燃气来说，建设该天然气储备与调峰站的意义重大。它承载了深圳燃气打通海上LNG资源通道，实现LNG资源自主采购，提高天然气应急储备与调峰能力的战略意义。 深圳天然气储备与调峰项目位置 
同相隔不远的大鹏湾已经建成和正在建设的LNG接收站相比，深圳天然气储备与调峰站的接收能力与占地面积都非常小。深圳天然气储备与调峰站位于深圳市大鹏新区下洞村，占地面积仅为34960平方米。有业内人士称之为“全世界最紧凑的LNG接收站”。根据规划，深圳天然气储备与调峰站的工程建设项目包括，1座8万立方米的LNG全容罐、1座5万吨级的LNG码头（可停靠1至9万立方米LNG船）、5套LNG槽车装卸系统、24万立方米/小时的气化外输设施及相应的辅助生产设施。根据深圳燃气对外公布的数据显示，深圳天然气储备与调峰站的年中转能力为10亿立方米（约80万吨/年）。 尽管推迟了2年多投产，但恰好赶上当前低迷的国际LNG现货，仍算得上“适逢其时”。今年以来，国际LNG现货价格持续走低，近期还跌破4美元/百万英热。当前，距离北半球进入冬季采暖还有2个多月的时间。 深圳天然气储备与调峰站的投产，意味着深圳燃气可通过采购低价的国际LNG来冲抵国内的购气成本，从而进一步提高自身的赢利能力。据华泰证券测算，在假设年周转量分别为4、8、10亿方的条件下，预计深圳天然气储备与调峰站每年可贡献净利润1.1、2.7、3.6亿元。 今年以来，深圳燃气在自主采购气源方面，多有突破。大鹏LNG接收站向粤港股东开放落地，使得深圳燃气获得相应的代加工权益。5月22日，由广东能源集团联合深圳能源集团的发电股东组的首船自主采购国际LNG在大鹏进船。此后，7月20日，深圳燃气、广州燃气、佛山燃气、东莞能源以及港华投资联合采购的首船国际LNG在广东大鹏接收站顺利接卸。 根据2018年11月粤港发电股东组、城市燃气股东组与广东大鹏液化天然气有限公司签订的接收站使用协议，城市燃气组获得大鹏接收站代加工权益65万吨/年。由股比计算可得，深圳燃气将获得27万吨/年的代加工权益。 伴随着深圳天然气储备与调峰站的投产，叠加大鹏LNG接收站向股东开放的代加工权益，深圳燃气总的LNG接收能力将超过100万吨/年。 （编辑：小虫） | 
